本記事はプロモーションを含んでいます。
雄大な自然と美味しいグルメが魅力の北海道旅行。
しかし、広大な土地ゆえに移動手段に悩む方も多いのではないでしょうか。
特に、北海道の移動時間を考えると、電車での移動は不便なのでは？と不安に感じるかもしれません。
本記事では、北海道鉄道の旅に焦点を当て、電車を利用した北海道旅行のモデルプランや北海道鉄道の旅で使えるお得なフリーパスについて詳しく解説します。
また、北海道観光列車の魅力や、レンタカーとの比較もご紹介し、あなたの北海道旅行をサポートします。
- 北海道旅行は電車だけでも十分に楽しめる。
- 新幹線・特急を利用した主要ルートを徹底解説。
- 北海道鉄道の旅で使えるお得なフリーパスを紹介。
- 北海道観光列車の魅力と種類について解説。
- 北海道旅行の移動手段としてレンタカーと電車を比較。
- 札幌・小樽・函館など人気エリアの電車旅モデルプランを提案。
- 北海道の移動時間を考慮した効率的な旅のヒント。
- 北海道旅行で電車を利用する際の注意点。
北海道旅行で電車を選ぶメリット・デメリット
- 北海道旅行における電車移動のメリット
- 北海道旅行における電車移動のデメリット
- 北海道旅行で使えるお得なフリーパス・切符
- 北海道観光列車と食事付きプラン
- 東京からの新幹線・特急ルートと料金
広大な大地が広がる北海道での移動手段として、電車はどのようなメリットやデメリットがあるのでしょうか。
ここでは、北海道の移動時間を考慮し、北海道旅行で電車を利用する際の利点と欠点について解説します。
北海道の雄大な景色を車窓からゆっくりと眺められるのも電車の醍醐味です。
電車で巡る北海道旅行の魅力
北海道旅行で電車を選ぶ最大のメリットは、何といってもその「景色の良さ」です。
広大な大地を走る列車の窓からは、季節ごとに移り変わる壮大な自然を心ゆくまで堪能できます。
特に、ラベンダー畑が広がる夏や、一面の銀世界となる冬の景色は格別です。
また、電車移動なら運転の疲れや渋滞の心配がないため、移動時間を有効活用できるのも大きな魅力です。
読書をしたり、車窓からの景色を眺めながら食事を楽しんだり、一緒に旅する仲間との会話に花を咲かせたりと、移動そのものが旅の素敵な思い出になります。
さらに、札幌・函館・小樽といった主要都市間を結ぶ特急列車は、時間通りに運行されるため、旅の計画が立てやすいのも嬉しいポイント。
例えば、札幌から小樽まではJRで約30分、料金も850円と手軽にアクセスできます。
雄大な自然の中を走り抜ける列車の旅は、北海道の魅力をより深く感じさせてくれるでしょう。
電車移動のデメリットと注意点
北海道を電車で旅する場合、デメリットとなるのが、主要都市から離れた観光地へのアクセスの不便さです。
北海道の魅力は広大な自然に点在するスポットにありますが、電車の駅がない場所も多く、バスやタクシーへの乗り換えが必須となります。
また、地方のローカル線は運行本数が限られているため、事前に時刻表をしっかり確認しておくことが大切です。
計画を立てずに駅に行くと、次の電車まで長時間待つことになりかねません。
さらに、特に冬の時期は注意が必要です。
大雪などの天候不良により、電車の運行に遅れが出たり、最悪の場合は運休になる可能性もあります。
このように、電車とバスを組み合わせて観光するモデルコースも存在しますが、行きたい場所に自由に立ち寄ったり、時間を気にせず観光したい場合は、不便に感じることがあるかもしれません。
北海道旅行で使えるお得なフリーパス・切符
北海道鉄道の旅を計画する上で、お得なフリーパスや切符は欠かせません。
例えば、「北海道は電車で観光できますか？」という質問にも答えられるように、JR北海道が発行する「北海道鉄道の旅パス」や「北海道フリーパス」などがあります。
これらのフリーパスを利用すれば、乗り降りが自由になり、料金を気にせず複数のエリアを巡ることができます。
また、期間限定で発売される「えきねっとで50%オフ」になるお得なきっぷや、札幌から旭川までのSきっぷなどもあります。
函館エリアを観光するなら「はこだて旅するパスポート」や「函館ぐるぐるフリーバス」も便利です。
これらのパスは、チェックイン前にでも利用できる場合が多いので、事前に公式サイトで確認しておきましょう。
北海道観光列車と食事付きプラン
北海道旅行の電車移動をさらに特別なものにしてくれるのが、北海道観光列車です。
車内で食事付きのサービスが楽しめる列車もあり、美味しい食事を堪能しながら、車窓の景色を眺める贅沢な時間を過ごすことができます。
特に人気なのが「ザ・ロイヤルエクスプレス」です。
この列車では、一流のシェフが監修した食事付きのプランが用意されており、まさに「走るレストラン」として北海道の美食を堪能できます。
その他にも、各地域を巡るユニークなコンセプトの北海道観光列車が運行されており、北海道鉄道の旅の魅力を一層引き立てています。
旅の魅力は
たびらいアクティビティで調べながら北海道旅行することは、楽しみがいっぱいと言えます。
東京から北海道までの電車ルートと料金の目安
東京から北海道へ鉄道でアクセスする場合、基本となるのは 東北・北海道新幹線＋特急列車 の組み合わせです。
まず東京駅から新幹線で新函館北斗駅へ向かい、そこから特急に乗り継いで札幌や旭川方面に移動します。
料金や所要時間は利用する列車や時期によって変動しますが、おおよその目安は以下の通りです。
東京～北海道（札幌方面）電車アクセスの目安
| 区間 | 利用列車 | 所要時間 | 運賃・料金（片道） |
|---|---|---|---|
| 東京 → 新函館北斗 | 東北・北海道新幹線（はやぶさ） | 約4時間 | 約23,000円〜27,000円 |
| 新函館北斗 → 札幌 | 特急「北斗」 | 約3時間30分 | 約5,500円〜6,500円 |
| 合計（東京 → 札幌） | 新幹線＋特急 | 約7時間30分 | 約28,000円〜33,000円 |
※指定席利用時の目安。繁忙期（GW・夏休み・年末年始など）はやや割高になります。
旅行全体にかかる費用（2泊3日モデル）
電車で北海道に行く場合、交通費だけでなく宿泊費や食費も含めて予算を考える必要があります。
| 項目 | 費用の目安 |
|---|---|
| 往復の交通費（東京～札幌） | 約56,000円〜66,000円 |
| 宿泊費（1泊1万円〜1.5万円×2泊） | 約20,000円〜30,000円 |
| 食費・観光費 | 約10,000円〜20,000円 |
| 合計 | 約50,000円〜100,000円 |
ポイント
- 新幹線と特急の乗り継ぎが基本ルート。飛行機に比べて時間はかかりますが、ゆったりとした旅を楽しめます。
- 割引切符や往復割を利用すれば、通常よりも数千円お得に移動可能。
- 移動時間は片道約7時間半前後かかるため、日程には余裕を持つのがおすすめです。
レンタカー vs. 電車：どちらを選ぶべき？
北海道旅行の移動手段を検討する際、多くの人が悩むのがレンタカーと電車のどちらを選ぶかです。
それぞれにメリット・デメリットがあるため、旅のスタイルに合わせて選ぶことが重要です。
レンタカーの最大の魅力は、自由度の高さです。
行きたい場所に好きなタイミングで立ち寄ることができ、広大な北海道の隅々まで巡ることが可能です。
しかし、長距離運転による疲労や、都市部での駐車場探し、そして冬場の雪道運転といったリスクも伴います。
一方、電車は、運転の心配がないため、車窓からの景色を楽しみながらリラックスして過ごせます。
特に、札幌、小樽、函館といった都市部を巡る北海道車なしモデルコースを計画しているなら、電車移動でも十分に観光を満喫できます。
3泊4日 鉄道で巡る北海道モデルプラン
ここでは、電車をメインにした3泊4日のモデルプランをご紹介します。
- 1日目：札幌 新千歳空港からJRで札幌駅へ。札幌市内は地下鉄やバスが発達しているため、時計台や大通公園、すすきのなど、主要な観光スポットを効率よく巡ることができます。
- 2日目：小樽 札幌からJRで約30分。小樽運河や歴史的建造物が立ち並ぶ街を散策します。ガラス工房やオルゴール堂を訪れたり、新鮮な海産物を堪能したりと、レトロな雰囲気を楽しめます。
- 3日目：函館 特急列車で函館へ移動します。函館の路面電車は観光にとても便利。五稜郭や函館山からの夜景、ベイエリアの金森赤レンガ倉庫などを巡ります。
- 4日目：帰路 函館空港から帰宅。
このように、電車と各都市の公共交通機関を組み合わせれば、レンタカーがなくても北海道の主要観光地をスムーズに巡ることが可能です。
北海道旅行のモデルプラン（電車編）
北海道旅行を電車で楽しむためのモデルプランをいくつかご紹介します。
北海道の移動時間を考慮し、主要な観光地を効率よく巡るためのプランです。
北海道の雄大な景色を車窓から眺めながら、ゆったりとした北海道鉄道の旅を体験してみましょう。
- 札幌を拠点とした日帰り電車旅
- 函館を巡る電車旅プラン
- 北海道周遊電車旅3泊4日モデルコース
- まとめ：北海道旅行は電車で十分？観光モデルプランやレンタカー比較
レンタカーとの比較とモデルプラン
北海道旅行の移動手段を検討する際、多くの人が悩むのがレンタカーと電車のどちらを選ぶかです。
それぞれにメリットとデメリットがあるため、旅のスタイルに合わせて選ぶことが重要です。
レンタカーの最大の魅力は、自由度の高さです。
行きたい場所に好きなタイミングで立ち寄ることができ、広大な北海道の隅々まで巡ることが可能です。
しかし、長距離運転による疲労や、都市部での駐車場探し、そして冬場の雪道運転といったリスクも伴います。
一方、電車は、運転の心配がないため、車窓からの景色を楽しみながらリラックスして過ごせます。
特に、札幌、小樽、函館といった都市部を巡る北海道車なしモデルコースを計画しているなら、電車移動でも十分に観光を満喫できます。
3泊4日 鉄道で巡る北海道モデルプラン
ここでは、電車をメインにした3泊4日のモデルプランをご紹介します。
- 1日目：札幌 新千歳空港からJRで札幌駅へ。札幌市内は地下鉄やバスが発達しているため、時計台や大通公園、すすきのなど、主要な観光スポットを効率よく巡ることができます。
- 2日目：小樽 札幌からJRで約30分。小樽運河や歴史的建造物が立ち並ぶ街を散策します。ガラス工房やオルゴール堂を訪れたり、新鮮な海産物を堪能したりと、レトロな雰囲気を楽しめます。
- 3日目：函館 特急列車で函館へ移動します。函館の路面電車は観光にとても便利。五稜郭や函館山からの夜景、ベイエリアの金森赤レンガ倉庫などを巡ります。
- 4日目：帰路 函館空港から帰宅。
このように、電車と各都市の公共交通機関を組み合わせれば、レンタカーがなくても北海道の主要観光地をスムーズに巡ることが可能です。
函館駅を中心に、函館朝市や赤レンガ倉庫、五稜郭などを巡ることができます。
函館山へのアクセスは、ロープウェイを利用するのが一般的ですが、函館ロープウェイは有料です。
事前に「はこだて旅するパスポート」などのフリーパスを購入しておくと、路面電車や函館バスがお得に利用でき、観光を効率よく進めることができます。
函館ぐるぐるフリーバスは観光に便利なバスです。
3泊4日 鉄道で巡る北海道周遊モデルコース
広大な北海道を、車窓からの景色を楽しみながら効率よく巡る3泊4日の鉄道旅モデルコースをご紹介します。
1日目：札幌到着と市内観光
新千歳空港に到着後、JR快速エアポートで札幌駅へ向かいます。ホテルに荷物を預けたら、早速札幌市内の観光に出かけましょう。
- 午前： 札幌市内の中心部にある大通公園を散策。テレビ塔やさっぽろテレビ塔からの眺めを楽しんだり、季節の花々を鑑賞したりするのもおすすめです。
- 午後： 札幌市時計台や赤れんが庁舎など、歴史ある建物を巡ります。
- 夜： すすきので、北海道グルメの代表格であるジンギスカンや海鮮料理を堪能しましょう。
2日目：旭山動物園と旭川の味覚を満喫
特急列車に乗って旭川へ向かいます。
- 午前： 札幌駅から特急ライラックまたはカムイに乗り、約1時間半で旭川駅に到着。
- 午後： 旭川駅からバスで旭山動物園へ。動物たちが自然に近い環境で暮らす様子を間近で見られます。
- 夜： 旭川ラーメンの名店で、醤油ベースの奥深い味わいを堪能してください。
3日目：小樽日帰り観光と札幌の夜を満喫
一度札幌に戻り、今度は小樽へ日帰り観光に向かいます。
- 午前： 札幌駅からJR函館本線に乗り、約30分で小樽へ。
- 午後： 小樽運河や歴史的建造物が並ぶ「メルヘン交差点」周辺を散策。ガラス工芸品やオルゴールなど、お土産選びも楽しめます。
- 夜： 札幌に戻り、昨日に引き続き北海道の美味しい料理を楽しみましょう。
4日目：お土産探しと帰路へ
旅の最終日は、出発までの時間を使ってお土産を探します。
- 午前： 札幌駅周辺の商業施設やデパートでお土産を購入。
- 午後： JR快速エアポートで新千歳空港へ。フライトの時間に合わせて出発します。
このモデルコースは、レンタカーを借りなくても、特急列車をうまく利用することで、札幌を拠点に旭川や小樽といった主要な観光地を効率よく巡る楽しさを満喫できます。
まとめ：北海道旅行は電車で十分？観光モデルプランやレンタカー比較
- 北海道旅行は電車だけでも十分に楽しめる。主要都市間の移動はスムーズで、北海道の景色をゆっくりと堪能できる。
- お得なフリーパスや切符を活用すれば、交通費を抑えつつ効率的に観光できる。
- 北海道観光列車は、食事付きプランなどもあり、移動時間も特別な思い出になる。
- レンタカーとの比較では、運転の心配がない電車に軍配が上がることも多い。
- 札幌を拠点とした日帰り電車旅や、函館を巡る電車旅など、北海道は電車で観光できるモデルコースが多数存在する。
総評として、北海道旅行の移動手段として電車は非常に有効な選択肢です。
北海道の移動時間を考慮し、賢く電車を利用すれば、雄大な自然を車窓から眺めながら、ゆったりと旅を満喫できます。
特に、主要都市を巡る旅や、運転に自信がない方には、北海道鉄道の旅を強くお勧めします。
ぜひ、本記事を参考に、あなたの北海道旅行を計画してみてください。
北海道旅行に必要な持ち物を忘れないようにリンク集用意していますので、こちらもチェックしてみて下さい。
